近期在台灣的超市裡，越來越常買到秘魯的藍莓，其實這與秘魯增設的新航線有關。過去受制於地理疆界的阻隔，秘魯在進行跨太平洋貿易時，總得忍受漫長航程所帶來的昂貴成本。然而，2024年位於秘魯首都利馬北部的智慧港口「錢凱港」(Chancay Port)正式啟用，打破長久以來的貿易限制，也讓秘魯的優質農作物可以更有效輸出至亞洲市場。
擺脫邊陲的物流革命
長期以來，秘魯及鄰近的拉美經濟體在參與全球貿易時，始終因為距離而帶來不便。從地圖上來看，秘魯雖有太平洋的廣闊海岸線，但缺乏具備高效吞吐能力的現代化深水樞紐，在傳統的國際航運地圖上往往處於供應鏈的末梢。
這種地理與物流上的雙重制約，迫使出口商不得不忍受高昂的時間成本。過去，貨物跨越太平洋往往需要耗費35至40天的漫長航程，這不僅意味著資金的壓力，更讓出口商暴露在劇烈的市場價格波動與船期風險之中。尤其是秘魯盛產的藍莓、酪梨這些依賴新鮮度的農產品，每一天的延遲都可能是利潤的流失。
不過錢凱港的啟用改變了一切，它將航程大幅縮短至23天左右，物流成本亦隨之下降了約20％，讓這些「綠色黃金」能以更新鮮的狀態進入市場，除了提升農產品的價值以外，也讓秘魯的出口量年成長了17%。
智慧港口帶動就業機會
除了出口貿易，錢凱港也為秘魯人民帶來就業機會，港口的繁忙運作直接創造了約8,000個工作崗位，並間接帶動了物流、倉儲、運輸及製造業的繁榮。隨著吞吐量的持續攀升，僅運營第一年就達到了20.5萬噸貨物吞吐量，並帶動了港口周遭的城市，預計每年將為秘魯帶來45億美元的經濟效益，占全國國內生產總值（GDP）的1.8％。
同時，進口貿易的便捷化也豐富了祕魯及南美市場的消費選擇。截至2024年11月底，已有超過11,000輛汽車透過此航線進入南美，滿足了當地對交通工具與消費品的需求。錢凱港這座曾經沉寂的海灣，如今已成為秘魯通往未來的快車道，它證明了基礎設施的現代化如何能夠從根本上重塑一個國家的經濟體質與國際地位。
(整理自globaltimes、chinadaily)
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